El pasado 10 de julio se realizó en Montelíbano el acto protocolario de entrega oficial de 14 kilómetros de pavimento en la vía que conecta desde el sector El Pindo hasta el corregimiento El Anclar, incluyendo veredas como Las Parcelas, San Diego, Aguas Vivas, Los Caracoles y Pica Pica. En el evento participaron el gobernador de Córdoba, Erasmo Zuleta; el director de INVIAS, John Jairo González; el alcalde encargado, Boris Zapata; y el diputado Gabriel Calle. Sin embargo, la presencia de figuras políticas no debe desdibujar el origen real del proyecto.
De acuerdo con documentos oficiales, esta obra fue gestionada, estructurada, financiada y contratada durante la administración municipal de José David Cura Buelvas. Específicamente, el contrato de obra LP-MM-006-2022, adjudicado al Consorcio San Diego por un valor de $26.997.426.440, fue firmado el 28 de junio de 2022 por la alcaldesa encargada de la época, Melissa Barreto Ruiz, designada mediante Decreto 0414 de 2022
El objeto del contrato fue la “Construcción de la vía Montelíbano – Las Parcelas – Corregimiento El Anclar”, con un alcance de 20.000 metros lineales de pavimento en concreto rígido y flexible, obras de drenaje, estructuras de contención, señalización y medidas ambientales, con un plazo de ejecución de seis meses
Los estudios previos, disponibles en la Secretaría de Infraestructura y consignados en el expediente DEPREV_PROCESO_22-21-31354, detallan las condiciones de deterioro de la vía, las afectaciones a la economía local, y la necesidad urgente de mejorar la movilidad rural hacia los corregimientos del sur del municipio. También especifican el respaldo financiero del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), que supervisó el cumplimiento del contrato y designó interventoría especializada
El proyecto no solo fue planificado con rigor técnico, sino que se financió y aprobó en su totalidad antes del inicio del periodo de gobierno del alcalde suspendido Gabriel Calle Demoya (2024–2027). La asignación presupuestal fue respaldada por el CDP 2022.ALC.01.000415, por un valor total de $27.000.000.000
Durante el evento de entrega, se promovió la idea de que esta obra fue resultado de la “gestión conjunta actual” o del liderazgo del diputado Gabriel Calle. No obstante, ni el contrato ni los documentos de planeación respaldan esa afirmación. De hecho, Calle Demoya, suspendido actualmente del cargo, no inició, contrató ni financió esta intervención vial, aunque sí le correspondió recibir su ejecución avanzada o finalizada.
En 19 meses de gobierno, la administración de Calle Demoya no ha suscrito ni ejecutado obras propias de igual magnitud. A la fecha, las intervenciones entregadas corresponden a proyectos heredados, como esta vía y otras infraestructuras contratadas entre 2020 y 2023. Paralelamente, se cuestiona la priorización de recursos públicos en proyectos como la reconfiguración del parque minero para establecer una rotonda con fines comerciales, sin estudios visibles de impacto o utilidad comunitaria.
La vía entregada tiene una relevancia que trasciende lo local. Su trazado no solo conecta el casco urbano de Montelíbano con sus corregimientos rurales, sino que establece un corredor funcional hacia los municipios de Puerto Libertador, Buenavista y no hacia el departamento de Antioquia como se dijo en redes. Las comunidades beneficiadas —más de 1.500 familias— destacan hoy mejoras en el transporte de productos agropecuarios, acceso a salud, educación y dinamización económica en zonas que tradicionalmente estuvieron aisladas.
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